智能傳感器研究現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 ：
智能傳感器是物聯(lián)網發(fā)展的zui重要的技術之一，在為傳統(tǒng)行業(yè)注入新鮮血液的同時也了傳感器產業(yè)的潮流，在醫(yī)學、工業(yè)、海洋、航天、軍事、農業(yè)等領域均發(fā)揮著核心作用，隨著智能傳感器技術的發(fā)展，新一代智能傳感器將結合人工神經網絡、人工智能等技術不斷完善其功能，具有十分可觀的發(fā)展前景。
1.2 智能傳感器的功能
(1)自補償與自診斷功能：通過微處理器中的診斷算法能夠檢驗傳感器的輸出，并能夠直接呈現(xiàn)診斷信息，使傳感器具有自診斷的功能。
(2)信息存儲與記憶功能：利用自帶空間對歷史數(shù)據和各種必需的參數(shù)等的數(shù)據存儲，極大地提升了控制器的性能。
(3)自學習與自適應功能：通過內嵌的具有編程功能的微處理器可以實現(xiàn)自學習功能，同時在工作過程中，智能傳感器還能根據一定的行為準則重構結構和參數(shù)，具有自適應的功能。
(4)數(shù)字輸出功能：智能傳感器內部集成了模數(shù)轉換電路，能夠直接輸出數(shù)字信號，緩解了控制器的信號處理壓力。
智能傳感器概念zui早由美國宇航局在研發(fā)宇宙飛船過程中提出來，并于1979年形成產品。IEEE協(xié)會將能提供受控量或待感知量大小且能典型簡化其應用于網絡環(huán)境的集成的傳感器稱為智能傳感器?！冬F(xiàn)代新型傳感器原理與應用》一書中認為智能傳感器是帶微處理機的，兼有信息檢測、信息記憶以及邏輯思維與判斷功能的傳感器。
目前在汽車安全行駛系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)等領域已經實現(xiàn)了智能傳感器的規(guī)?；a，隨著智能傳感器的不斷更新改良，其在汽車領域的應用已經比較廣泛。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)是一種監(jiān)測汽車輪胎壓力和溫度的智能監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)視器收集各個輪胎的溫度和壓力數(shù)據，并根據輪胎溫度和壓力數(shù)據的異常情況發(fā)出不同的報警信號提醒駕駛者采取一定的措施，對防止重大交通事故發(fā)揮積極作用。溫州大學的雷鵬飛、沈華東等人對紅外傳感器在智能車避障系統(tǒng)的應用進行了研究與設計，避障傳感器放射的紅外線在一定范圍內遇到障礙物會被反射，傳感器檢測到紅外線反射回的信號并發(fā)送給單片機，單片機通過輸入內部的算法對車輛輪胎的方向、距離進行智能協(xié)調，從而完成躲避障礙物動作。同時獨輪式平衡車作為新興的個人交通工具也是利用內置傳感器收集用戶的姿勢信息控制平衡車的前進方向與速度，成為傳感器在交通領域的一大創(chuàng)新
軍事力量是衡量一國國防實力和綜合實力的關鍵指標，對于國防建設具有重要的作用。作為軍事力量的重要組成部分，武器系統(tǒng)的性能決定了軍事隊伍作戰(zhàn)的成敗，在武器系統(tǒng)中引入智能傳感器不僅能夠實時監(jiān)測戰(zhàn)場形勢變化從而及時調整偵察和作戰(zhàn)計劃，而且可以通過應用各類微小傳感裝置實現(xiàn)隱蔽性監(jiān)視，為摧毀敵人目標點和攻擊武裝力量奠定技術和環(huán)境基礎。美國陸戰(zhàn)隊的地面?zhèn)刹闄C器人在機身上裝有具備俯仰角度和側傾角的智能傳感器，這種裝備主要用于實現(xiàn)潛水偵察，另外還在機身上裝有基于衛(wèi)星導航的智能傳感器用于準確模擬戰(zhàn)場及其周邊地形，從而實現(xiàn)水陸兩棲作戰(zhàn)的配合。
開發(fā)海洋資源的前提是海洋信息的實時收集與檢測，隨著物聯(lián)網技術在海洋環(huán)境領域的廣泛應用，為實現(xiàn)海洋環(huán)境實時監(jiān)測、海洋信息實時采集，海洋信息智能采集成為保證海洋環(huán)境監(jiān)測的基礎。楊秀芳等人設計開發(fā)了基于無線傳感器的信息采集系統(tǒng)，通過構建無線傳感器網絡，實時提供海洋環(huán)境數(shù)據，充分利用ZigBee網絡優(yōu)勢，通過智能激活傳感器節(jié)點所形成的*時間間隔減少網絡成型時間，降低功耗和復雜度的同時延長無線傳感器網絡的生存時間，保證傳感器能夠長時間對海洋環(huán)境進行實時監(jiān)測以及海洋信息的實時采集，對未來海洋環(huán)境保護和資源開發(fā)具有一定的價值。
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